حل معضل جمع‌شدگي آسفالت در ايستگاه‌هاي اتوبوس
تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۸۱۰۷
خبرگزاری آریا-شهردار منطقه 6 از انجام عملیات بتن‌ریزی الیافی در ایستگاه‌های اتوبوس تندرو برای حل معضل جمع شدگی آسفالت خبر داد.
به گزارش خبرگزاری آریا، رضا محمدی با اشاره به اهمیت موضوع ایمنی در خطوط ایستگاه‌های اتوبوس تندرو گفت: در سطح منطقه، 36 ایستگاه بی آر تی وجود دارد که با توجه به میزان تردد‌های زیاد در بخش مرکزی شهری، به‌منظور جلوگیری از ایجاد وقفه در جابجایی شهروندان و تأمین ایمنی آن‌ها بهسازی این ایستگاه‌ها در دستور کار قرار گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهردار منطقه 6 ادامه داد: سه ایستگاه در بخش‌های مرکزی و پرتردد شهرداری قلب پایتخت تا کنون به طور کامل با بتن الیافی بهسازی شده که به واسطه این اقدام، معضل جمع شدگی آسفالت این خطوط مرتفع شد.
وی با تشریح جزئیات این اقدام خاطرنشان کرد: با بهسازی کامل 36 ایستگاه در منطقه 6 شهروندان دیگر با مشکل جمع شدگی یا چین خوردگی آسفالت در خطوط اتوبوس‌های تندرو مواجه نخواهند شد، این مشکل علاوه بر خطرات ایمنی، در زمان حرکت و سرعت خدمت رسانی نیز اختلال ایجاد می‌کرد.
بتن الیافی یک نوع کامپوزیت است که با بکارگیری الیاف تقویت کننده داخل مخلوط بتن، مقاومت کششی فوق العاده افزایش می‌یابد. از این بتن به عنوان یک ماده جهت تولید سطوح مقاوم استفاده می‌شود. با این بتن سطح آسفالت ایستگاه با بتن بسیار مقاوم و فوق العاده در برابر ترک خوردگی و کنترل شکستگی جایگزین می‌شود.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: آسفالت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۸۱۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار در بزرگراه آزادگان | تغییرات جدید در این بزرگراه مهم
به گزارش همشهری آنلاین، تکمیل محورهای بزرگراهی در راستای تسریع و تسهیل عبور و مرور از یک سو و کوتاه شدن سفرهای درون شهری از سوی دیگر، رویکرد مدیریت شهری در دوره ششم است. به گفته هادی حق‌بین، طی سالیان گذشته روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا عدم صدور مجوزهای ترافیکی با کندی پیش می‌رفت. مدیریت شهری سال گذشته تصمیم گرفت ضمن انتخاب یک گزینه اجرایی مناسب‌تر، علاوه بر تسریع روند بهسازی، جریان ترافیک در هنگام اجرای عملیات عمرانی را تسهیل کند.
او ادامه داد: «سال گذشته همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.»
بهسازی تندرو بزرگراه آزادگانمعاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، تاکید کرد: «سال گذشته بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و از این حیث در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.»
تعریض لاین کندرو آزادگانمعاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در تشریح پروژه تعریض محور کندور بزرگراه آزادگان هم گفت: «عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می‌شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح لوپ‌های منتهی به آن سال گذشته عملیاتی شد.»
به گفته حق بین، ۴۳ میلیارد تومان هزینه پروژه تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان در محدوده پل شهید لشگری بوده است.
بهسازی بزرگراه آزادگانمساحت: ۲۱۶ هزار متر مربع
آسفالت: ۵۱ هزار تن
هزینه: ۲۵۲ میلیارد تومان
کد خبر 846966 برچسب‌ها طرحهای عمرانی شهردارى تهران تهران
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»